HUILE 2TEMPS ????

Je lis un peu partout sur les forums :

- quelle huile acheter?
- quelle marque est le mieux?

Ca commence a me gonfler sévère, et j ai bien envie d'éclaircir un peu les choses !

je lis de tout : "Ipone de la merde, Motul on t'enc..." etc


Je viens de tomber sur une chose interessante(une lettre envoyée a Motomag demandant un test eventuel des huiles 2T)

Citation :

Voir ci-dessous la réponse plus précise de Motomag. Maintenant, chacun voit midi à sa porte.


Bonjour
pour répondre à votre courriel précédent, nous n'envisageons, ni moi,
ni mon collègue du TT, de comparer les huiles 2 T.
Vous avez le bon reflexe en consultant les normes de qualité. Pour
info, seule la JASO (Japan Automobile Standards Organization) concerne
le 2T. L'indication Fxxx fait référence au type de véhicule (FA
destinée au cyclos, FB aux scooters et FC aux moteurs très performants,
ce qui s'approche le plus de votre cas de figure). Donc, si les deux
bidons portent les mêmes normes, les performances de ces lubrifiants
sont identiques a minima. Motul ajoute peut être des additifs, soigne
sûrement son marketing, sponsorise V Rossi, dessine de beaux bidons,
fait de la pub, rétribue peut être mieux ses nombreux salariés, etc.
Rien de tel chez Extralub. Autant d'éléments qui peuvent expliquer
cette différence.

Cordialement

Yannick Leverd
Moto Magazine

Donc je comprends peut être la différence de prix...


Pour le moment je dresse juste une liste des produits dispos que jai vu en magasin :

Ipone samurai
ipone 2000rr

Motul 600/800

Castrol TSx
Castrol TTS

IGOL PROPULS

Mobil synthesis 100%

DENICOIL synthese 2t



Maintenant a savoir laquelle est la mieux...

lu sur un autre forum :

Citation :

après visite de l'usine de fabrication ils se sont rendus compte que quasiment toutes les huiles du marché sont fabriquées de la même sorte et avec les mêmes matières premières (les fabriquants doivent suivre la même norme mondiale pour chaque type d'huile...), de là chaque fabriquant ajoutent juste un colorant (ou odorant pour certain...) pour se différencier des autres...
Alors pourquoi des différences de prix entre le même type d'huile ? c'est juste une question de marketing, regardez les magazines, les manifestations sportives, les sponsors des pilotes... et vous comprendrez vite que la PUB coûte cher et qu'il faut obligatoirement le répercuter sur quelque chose...
Sachez que les clients "motard" sont des consommateurs très spéciaux, ils pensent qu'en achetant des produits de marque reputée c'est un gage de qualité ..., alors que des marques moins connue propose des produits aux normes identiques et bien moins cher...
Avant j'étais victime du marketing, maintenant que j'ai compris le système je roule 30% moins cher et je ne vois aucune différence (au contraire)

Perso je préfère vidanger plus souvent que d'utiliser une "meilleure" huile (en tous cas sur mon 4t actuel) toutefois à l'époque sur mon 125 cr préparé à "TOC" seule l'huile Castrol A 747 me permettait de tourner sans serré au bout de 3 sorties (à l'époque je faisais un piston/segment toutes les 4 sorties) et cette huile était vraiment la référence et çà changeait vraiment la donne par contre de mémoire il fallait réduire un peu le pourcentage en dessous de 2% pour le mélange sous peine d'être trop gras !

moi je suis a 2,5% sur le CR250 et ca me va pour l instant...

Avec la 747 ?

non avec de la igol propuls ca me va bien, j ai un niveau de poulpe... lol

un poulpe qui tourne à l'huile de ricin lol